Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут воспринимать осевые нагрузки только в одном направлении. Этот тип подшипника обычно требует регулировки относительно другого подшипника. Кольцо подшипника имеет два буртика, верхний и нижний, и не может быть отделено.

Этот тип может выдерживать осевые нагрузки только в одном направлении. Когда этот тип подшипника подвергается чистой радиальной нагрузке, поскольку линия действия нагрузки на тело качения и линия действия радиальной нагрузки не находятся в одной радиальной плоскости, возникают внутренние осевые составляющие силы, поэтому их необходимо устанавливать в пары.

Функции:

◆ Высокая грузоподъемность

Меньший размер буртика позволяет нагружать большее количество шариков, тем самым увеличивая несущую способность подшипника.

◆ Хорошие ходовые качества

◆ Может быстро ускоряться и замедляться.

◆ Устанавливайте и используйте парами.

Универсально подходящие подшипники чрезвычайно просты в установке и не требуют регулировки или предварительного натяга для получения правильного внутреннего зазора.

Приложение:

Шпиндель станка, высокочастотный двигатель, газовая турбина, центробежный сепаратор, переднее колесо небольшого автомобиля, вал шестерни дифференциала, подкачивающий насос, буровая платформа, пищевое оборудование, индексирующая головка, ремонтный сварочный аппарат, малошумная градирня, электромеханическое оборудование, окрасочное оборудование, станок с пазами, аппарат для дуговой сварки.