Сферический подшипник скольжения представляет собой сферический подшипник скольжения, а поверхность контакта скольжения представляет собой внутреннюю сферическую поверхность и внешнюю сферическую поверхность, которые могут вращаться и качаться под любым углом во время движения.

Функции:

Сферический подшипник скольжения выдерживает большие нагрузки, ударопрочен, устойчив к коррозии, износостоек, самовыравнивается и хорошо смазывается.

Радиальный сферический подшипник скольжения

(1) Тип GE…E имеет одно наружное кольцо без канавки для смазки. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(2) Наружное кольцо с одной прорезью типа GE…ES имеет канавку для смазки. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(3) Наружное кольцо с одной прорезью типа GE...ES-2RS, с канавкой для смазки и уплотнительными кольцами с обеих сторон. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(4) Наружное кольцо типа GEEW...ES-2RS с одной прорезью, канавкой для смазки и уплотнительными кольцами с обеих сторон. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(5) Наружное кольцо с одной прорезью типа GE...ESN имеет канавку для смазки и упорную канавку на наружном кольце. Ошибка оценки качества подшипника 5 может выдерживать радиальную нагрузку и небольшую осевую нагрузку в любом направлении. Однако, когда осевую нагрузку воспринимает стопорное кольцо, его способность выдерживать осевую нагрузку снижается.

(6) Наружное кольцо с двойной прорезью типа GE...XSN (разъемное наружное кольцо) с канавкой для смазочного масла и упорной канавкой на наружном кольце. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении. Однако, когда осевую нагрузку воспринимает стопорное кольцо, его способность выдерживать осевую нагрузку снижается.

(7) Внутреннее кольцо типа GE…HS имеет канавку для смазки, наружное кольцо двойное, зазор можно регулировать после износа. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(8) Внутреннее кольцо типа GE…DE1 изготовлено из закаленной подшипниковой стали, а наружное кольцо — из подшипниковой стали. Когда внутреннее кольцо собрано, оно выдавливается и формируется, и в нем имеются канавки для смазки и отверстия для масла. Подшипники с внутренним диаметром менее 15 мм не имеют канавок для смазки и смазочных отверстий. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(9) Внутреннее кольцо типа GE...DEM1 изготовлено из закаленной подшипниковой стали, а наружное кольцо - из подшипниковой стали. Когда внутреннее кольцо собрано, его экструдируют и формуют. После установки подшипника в гнездо подшипника кольцо подшипника подвергается сверхтонкому шлифованию. Концевая канавка выпрессована на наружном кольце для обеспечения осевой фиксации подшипника. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(10) Наружное кольцо типа GE...DS имеет монтажную канавку и канавку для смазки. Ограничено только подшипниками большого размера. Может выдерживать радиальную нагрузку и небольшую осевую нагрузку в любом направлении (одна сторона монтажной канавки не может выдерживать осевую нагрузку).