Конические роликоподшипники представляют собой разъемные подшипники, а внутренние и наружные кольца подшипника имеют конические дорожки качения. В основном несут комбинированные радиальные и осевые нагрузки преимущественно в радиальном направлении. Несущая способность зависит от угла дорожки качения наружного кольца: чем больше угол, тем выше несущая способность. Этот тип подшипника представляет собой разъемный подшипник, который в зависимости от количества рядов тел качения в подшипнике подразделяется на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники.

Зазор однорядных конических роликоподшипников должен регулироваться пользователем во время установки; зазор двухрядных и четырехрядных конических роликоподшипников задается в соответствии с требованиями пользователя на момент выпуска продукта с завода и не требует регулировки пользователем.

При использовании однорядных конических роликоподшипников попарно (основные размеры могут быть разными).

Подшипники, используемые в парах, обычно используются в промышленности и автомобилях. Например, 11949 и 48548 используются парами.